汽車等工業需要0.0001% ~0. 005%的超低碳優質鋼，現今的精煉技術能使鋼中碳量減少到ppm級，而快速準確的測試技術已成為生產超低鋼的瓶頸。相比直讀光譜儀而言，碳硫分析儀才是檢測超低碳的優質檢測儀器。ISO9556經國際上多年的反復研究，認可的低碳測定下限只定到0.003%，也就是說測定鋼中ppm級的碳是國內外正在研究的課題。其基本點是：（1）空白值問題；（2）儀器校準；（3）儀器性能。
空白值問題
空白值主要來源于：(1)氧氣不純引入的空白；(2)坩堝帶來的空白；(3)添加劑含有的空白；(4)表面吸附引起的空白；(5)燃燒系統引人的空白。由于空白值嚴重影響超低碳的測定，所以要求空白值少而穩定。
CS-910型紅外碳硫分析儀
（1）氧氣的凈化
氧氣中含有少量的CH4和微量的CO2，在燃燒中CH4會氧化成CO2和H20。所以需采用過氯酸鎂和分子篩（5A）對氧氣進行預處理。考慮到超低碳分析對碳的要求很嚴，又在儀器外再加一個凈化裝置，用氣體凈化儀器，凈化后的氧氣純度能達到99.999%，可滿足測定ppm級超低碳的要求。
（2）降低坩堝空白值
普通坩堝碳空白值在0.0005%以上，因此使用前必須在1000~1200℃的馬弗爐內灼燒4h以上，這樣處理，對常量碳和半微量碳的測定精度不受影響。若用于超低碳分析，還得在1300℃通氧氣灼燒1 ~2 h，取出即用，這樣空白值可能更小。也可以用“打底坩堝”（即在坩堝中加入0.5g純鐵、鎢粒1.5g），在高頻爐中，通氧燃燒，冷后即用。用此法處理，坩堝空白值最小，用來分析超低碳，效果最好，這也是降低坩堝碳空白非常有效的簡便方法。
其他內容，容我下次再講。