傳統燃油機中核心部件就是發動機，由各合金金屬構件組成，活塞、活塞環、活塞銷、連桿等，因作用不同，選用的材料也是大大不同。確保各零部件材料質量，可使用直讀光譜儀進行高效檢測分析。
活塞：不論是鑄鐵發動機還是鋁合金發動機，它們使用的活塞基本都是鋁合金鑄造的。使用較為廣泛的是硅鋁合金，它有較小的膨脹系數和密度，耐磨性也不錯。少數負荷較大的柴油機使用了高溫強度和導熱性較好的銅鎳鎂鋁合金活塞。現在也有部分柴油機使用鑄鐵活塞，它是性能很好，耐熱性好，與氣缸體膨脹系數一致，可以減小裝配間隙。在早期的錫柴6DL-2柴油機上就使用了鑄鐵活塞，發動機運行的極為平穩。
活塞環：活塞環直接與氣缸壁接觸，并且高速上下運動，所以要求它有較好的耐磨性。一般活塞環都使用優質灰鑄鐵、合金鑄鐵或者球墨鑄鐵鑄造，并且在摩擦表面做多孔鍍鉻或者噴鉬處理，以增強耐磨性以及潤滑性能。
發動機質量-直讀光譜儀的金屬檢測
活塞銷：活塞銷是連接活塞與連桿的，它在工作過程中要承受很大的連續沖擊載荷，因此對它的強度和耐磨性要求都是非常高的。一般采用低碳鋼或者低碳合金鋼鍛造而成，比如20Cr、20MnV等。表面要做滲碳或者氰化處理，這樣就可以獲得較高的表面硬度，耐磨性好，強度高，同時又有較軟的芯部，耐沖擊性能較好。
連桿：連桿是連接活塞與曲軸的，把活塞的往復直線運動轉換為曲軸的旋轉運動，并把活塞受到的力傳遞給曲軸。它在工作中要承受交變的彎曲載荷。一般采用40Cr等中碳合金鋼鍛造而成，并進行表面噴丸處理，以提高耐疲勞強度。
燃油發動機經過多年的發展，技術成熟，各零部件的質量，需經過多方驗證，以確保發動機質量合格，保證使用壽命。